Карьера в Волжском пароходстве: Из судовых поваров - в капитаны

Нина Чимирова, капитан-сменный механик «Катера-706», четверть века за штурвалом. Судовой повар по первой профессии, она смогла воплотить мечту стать командиром судна, помогает сухогрузам и утопающим.

О любви к профессии, взаимовыручке на флоте и гордости за компанию — в новой истории успеха.

Карьера в Волжском пароходстве: Из судовых поваров — в капитаны / Фото: "Судоходная компания «Волжское пароходство», АО

Наша героиня и ее коллеги из вспомогательного флота Волжского пароходства помогают в повседневной работе теплоходов компании — доставляют снаряжение и питание, людей и необходимые грузы. Суда-труженики обслуживают большие сухогрузы.

В работе на флоте юную Нину привлекали романтика и путешествия. Она хотела водить суда, но считала, что девушка может трудиться только на камбузе. Поэтому выучилась на повара в Ростовском колледже водного транспорта и пришла на двухпалубный пассажирский теплоход.

Но мечта не отпускала. В свободное от работы время Нина заходила в рубку, коллеги рассказывали и показывали тонкости управления судном. Как это волнующе — «рулить» теплоходом, она испытала на Цимлянском водохранилище: экипаж ей доверил штурвал!

Видя такие успехи Нины, команда предложила ей пойти учиться на судоводителя — в Отделение среднего профобразования Института морского и речного флота им. М.П. Девятаева (Казанского филиала ВГУВТ). С дипломом о полном среднем образовании девушку приняли сразу на второй курс.

"Первую практику проходила мотористом-матросом на т/х «Дунайский-44» проекта 112 Волжского объединенного речного пароходства. Теплоход толкал состав из двух секций. Первую вахту стояла в машинном отделении, а во время второй — наводила порядок на судне. Мне так нравилась работа, что месяцы вдали от дома меня не беспокоили. Следующую практику проходила мотористом-рулевым на судне типа «Шестая пятилетка», — вспоминает Нина Васильевна.

С дипломом штурмана-механика Нина Чимирова приехала в город Волжский Волгоградской области и поступила 3-м помощником капитана – 3-м помощником механика на «Волго-Дон 103». Команда сухогруза приняла нового члена экипажа тепло, а капитан Виктор Платов стал наставником Нины.

После двух лет работы она получила диплом 2-го помощника капитана – 2-го помощника механика и перешла на теплоход «XV съезд ВЛКСМ» типа «Волго-Дон». Капитан Сергей Тесленко учил Нину шлюзоваться, доверял управление судном, всегда был рядом.

Самостоятельную вахту Нина несла уже на «Волга-Флоте 4». Волнение на начальном этапе помог преодолеть капитан Виктор Груздев. Старпом тоже готов был прийти на помощь. Она с благодарностью вспоминает годы работы на этом судне.

Затем в судьбе нашей героини произошли счастливые события — замужество и рождение ребенка. Она вышла из декрета в родное пароходство капитаном на катер «Инженер» и проработала на нем 4 года.

«Я рада, что компания предложила мне эту должность. С малышом было удобно работать днем, а вечером возвращаться в семью. Суда такого типа доставляют снабжение, наставников, медработников, проверяющих, сотрудников порт-контроля, представителей экипажей. Весна и осень — самая напряженная пора для команд катеров. Сначала нужно выпустить флот, а потом собрать», — рассказывает Нина.

В 2000-м году Нина Чимирова возглавила экипаж «Катера-706» и до сих пор отвечает за работу команды. Опыт на судах очень пригодился. «Катер-706» проходит два волгоградских шлюза по дороге в Красноармейск и обратно, чтобы доставить провизию, снаряжение, людей на идущие в Бузан сухогрузы.

Теперь катер несет круглосуточную вахту (2 через 2), так как теплоходы проходят мимо Волжской БТОФ днем и ночью. Чтобы суда не теряли время, команда катера оперативно доставляет и забирает необходимое.

«Однажды мы забирали с пассажирского теплохода спасенных людей. 4 отчаянных любителя экстрима вышли в Волгоградское водохранилище на самодельной яхте в шторм. Волна перевернула судно и разломила пополам. На помощь пришла команда теплохода. А мы доставили туристов в Волжский. Взаимовыручка на флоте всегда присутствует», — уверена Нина Васильевна.

Наша героиня признается, что именно за отношение людей, заботу Волжского пароходства о сотрудниках и любит свою работу. Оплата труда — вовремя и в полном объеме. Плановое обучение — каждые 5 лет в Учебно-тренировочном центре морской подготовки. Медосмотры и лечение — по ДМС.

«Волжское пароходство гарантирует нам стабильность. В нашем экипаже люди держатся годами. Если приходят новички, мы с удовольствием учим их флотскому делу, потому что сами знаем и ценим свою работу. Я всегда с гордостью ходила в рейсы под вымпелом Волжского пароходства, который в этом году отмечает столетие. А якорю исполняется 40 лет. Поздравляю!» — говорит Нина Чимирова.

Материалы по теме: