Частые ошибки начинающих роллеров. Как я впервые встал на лыжероллеры Лыжероллеры как-тормозить

Торможение на лыжероллерах – навык, которым должен обладать каждый лыжник. На специальных лыжероллерных трассах торможение понадобится редко. Но если тренировки проходят в общественных местах или на проезжей части, нужно быть готовым к любой ситуации.

В статье расскажем, как тормозить на роллерах, и как устроены системы торможения для лыжероллеров.

Тормоза для лыжероллеров

Первый , самый надежный и безопасный способ торможения – тормоза для роллеров . Их производят разные бренды, в том числе Fischer.

В России они пока не популярны. Цена на тормозные системы соизмерима с ценой роллеров, да и найти их в продаже не так просто. Тем не менее, роллерные тормоза можно купить на Ebay .

Способы торможения на лыжероллерах

Решили обойтись без тормозов? Вот еще 8 способов торможения на роллерах:

  1. Переступание плугом . Ноги ставятся буквой V, по мере сближения роллеров, делаются маленькие переступания.
  2. Торможение плугом , подобно торможению на лыжах. Подобен способу 1, только без переступаний.
  3. Спуск змейкой как на горных лыжах.
  4. Торможение потоком воздуха . Для этого нужно встать во весь рост и создать максимальное сопротивление воздуха. Эффект паруса.
  5. Съехать на обочину одним роллером .
  6. Т-образное торможение . Один роллер ставится поперек направлению движения.
  7. Полностью съехать на обочину . Способ экстренного торможения.
  8. Торможение палками . Малоэффективен, но для притормаживания подойдет.

Все способы продемонстрированы на видео ниже.

Самые эффективные способы – торможение плугом (V-образное) и T-образное торможение. Самое эффективное экстренное торможение – конечно, съезд на обочину.

Как тормозить на роллерах? Видео инструкция

Видео торможения на лыжероллерах от Андрея Мелихова.

А как вы тормозите на лыжероллерах? Пишите в комментариях свои проверенные способы.

Занимайтесь спортом, двигайтесь, путешествуйте и будьте здоровы! 🙂

В летний и осенний период все лыжники, начиная от членов сборной команды страны до учащихся спортивных школ и любителей, почти половину тренировочного времени проводят на лыжероллерах. Давайте выясним, почему они так популярны и подходят ли тренировки на лыжероллерах для начинающих?

Лыжероллеры делятся на два типа, также, как и беговые лыжи, на классические и коньковые.

Основное отличие классических роллеров от коньковых заключается в наличии трещетки на задних либо передних колесах, которая блокирует вращение колеса назад.

Лыжероллеры делятся по способу передвижения, как мы описали выше, так и по скорости – на тренировочные и гоночные

Тренировочные роллеры – более износостойкие, чаще всего используются мягкие, резиновые колеса, развивают невысокую скорость и более устойчивые

Гоночные роллеры – более легкая рама и жесткие легкие колеса, часто используются полиуретановые колеса, развивают высокую скорость

Чем полезны тренировки на лыжероллерах

  • Роллеры помогают не только лучше освоить технику передвижения на лыжах, но и подготовить мышцы и суставы к передвижению на лыжах в зимний период. Развивают общую и специальную выносливость необходимую лыжникам
  • Совершенствование лыжных ходов на лыжероллерах происходит теми же средствами и методами, что и зимой на лыжах. Ошибки встречаются точно такие же, что и при передвижении на лыжах, исправлять их необходимо сразу же пока они не закрепились. Способы исправления одинаковы как зимой, так и летом
  • Навыки, освоенные на лыжероллерах, пригодятся при переходе на лыжи зимой. Понадобятся лишь небольшие корректировки
  • Техника передвижения на лыжероллерах очень похожа на ту, что мы используем на лыжах, но ошибки могут возникать чаще всего из-за отличий:
    • в весе и длине роллеров от беговых лыж,
    • отсутствия трения в скольжении и направляющей лыжни (в классическом ходе)
    • имея меньшую площадь опоры на них сложнее научиться держать равновесие

Поэтому тренируясь на лыжероллерах, нужно постоянно контролировать технику передвижения. Особенно на усталости.

Но имея эти недостатки роллеры все равно являются наилучшим средством совершенствования техники передвижения на лыжах в бесснежный период.

Лыжероллеры для начинающих

Плюсы

Как говорилось ранее к плюсам можно отнести

  • Хорошую физическую нагрузку
  • Развитие двигательных навыков
  • Развитие координации, выносливости, силовых, скоростно-силовых качеств
  • Занятия на свежем воздухе
  • Разнообразие тренировочных маршрутов (тренироваться можно на асфальтированных трассах, закрытых от автомобилей, на городских велодорожках, в лесопарках)

Минусы

К основным минусам для начинающих можно отнести

  • Падение на асфальт оставляет серьезные последствия (падать на асфальт намного болезненнее, чем на снег)
  • Сложности в техническом освоении
  • Необходимо наличие защиты
  • Способы остановки на лыжероллерах трудны в освоении

Заключение

Самостоятельное обучение езде на лыжероллерах «с нуля» без пристального контроля профессионального тренера может привезти к закреплению неправильной техники передвижения и нежелательным падениям, что может повлечь за собой различные последствия.

Специально для желающих научиться ездить на лыжероллерах без лишнего риска мы подготовили последовательный подбор подводящих упражнений и с успехом отрабатываем их на наших тренировках, шанс нежелательных падений сводим к минимуму и качественно совершенствуем вашу технику передвижения на лыжероллерах.

За более подробной информацией вы можете написать в чате на нашем сайте, либо заполнить форму обратной связи, и наш тренер свяжется с вами в ближайшее время. Успехов!

Бонус

Способы торможения на лыжероллерах

На низких скоростях хорошо работают способы:

  • Плуг
  • Переступание
  • Выезд на обочину

На высоких скоростях лучше использовать:

  • Т — образное торможение (но очень сильно стирает колеса)
  • Раскрытие (тормозить будем до-о-олго)
  • и в крайних случаях выезд на обочину 😉

Зима заканчивается. От этого никуда не уйти. Лыжники начинают подготовку к следующему сезону. Одним из основных средств подготовки являются лыжероллеры. Кто-то тренируется на уже разведанных трассах и кругах. Кто-то открывает для себя новые горизонты в виде новых мест для тренироврок. Надеюсь данная информация будет полезна тем, кто будет тренироваться на лыжероллерах, особенно в новых или не очень спокойных местах. Всегда нужно владеть способами торможения на лыжероллерах.

Есть 8 способов торможения:

  1. Переступанием в плуге
  2. Плугом
  3. Змейкой
  4. Воздушным потоком, раскрывшись
  5. С использованием обочины одним роллером
  6. T-образное
  7. Выезд на обочину (в экстренных случаях)
  8. Лыжными палками

Об этом весело и позитивно рассказывает и показывает Робин Бринтессун, шведский лыжник, спринтер. Очень наглядно. Даже перевод не требуется.

Вот некоторые комментарии от Алексея Щепёткина:

Далеко не все способы пригодны для торможения на высоких скоростях, ибо малейшая ошибка может привести к потере равновесия и падению. На мой взгляд, для таких скоростей пригодны только 2 способа: раскрыться и Т-стоп. Первый вариант без потери равновесия может применить любой новичок, но эффективность такого торможения довольно низка. Второй вариант очень эффективен. Для этого сначала нужно научиться уверенно кататься на одной ноге, удерживая равновесие. После этого переходить к отработке этого приема торможения. Недостатком такого способа является значительное истирание колес, но, согласитесь, ваша жизнь дороже.

Остальные способы (за исключением совершенно бесполезного метода торможения палками об асфальт) можно применять на небольших скоростях. Даже такая экзотика как качение одни роллером по обочине и съезд в кювет имеют право на существование. К примеру, победитель и призер этапов кубка мира по лыжероллерам Андрей Кукрус в свое время на тренировках иногда на полном ходу запрыгивал с асфальта на газон (через бордюр), проезжал или пробегал на роллерах некоторое расстояние, а потом спрыгивал на асфальт и продолжал обычное движение. Однажды на Поклонке мне приходилось уходить от столкновения с ребенком именно таким способом. Трюк удался, никто не пострадал. Напротив, отсутствие такого навыка у одного из известных московских лыжероллистов-ветеранов привело к столкновению с автобусом в одном из парков Москвы, хотя возможность уйти на газон у спортсмена имелась.

Уделяете отработке способов торможения должное внимание! И помните известную заповедь автолюбителей: «тормоза – это ваша жизнь»!

Берегите здоровье, соблюдайте правила движения и старайтесь тренироваться в безопасном режиме.

Иной раз буквально жалко становится некоторых начинающих роллеров, которых мы встречаем в Сокольниках. Видно, что не катается народ, а мучается. И причин этому несколько. Вот самые распространенные ошибки, так «любимые» роллер — новичками.

Ноги «домиком», прямые колени. Самое неустойчивое положение из всех возможных. В таком положении непреодолимы даже самые простые препятствия, типа трещин на асфальте. Что уж говорить, если надо съехать с бордюра! Это просто немыслимо…

В таком положении роллер постоянно борется за равновесие. Попробуйте в таком положении, к примеру, поднять одну ногу и проехать хотя бы пару метров на другой. Не получится! Ни о каком прогрессе не может быть и речи, пока не исправлена эта основная ошибка.

«Лечится» она довольно просто: постановкой ног в их обычное параллельное физиологическое положение, легким сгибанием коленей и выдвижением одного конька примерно на полботинка вперед относительно другого. Это увеличивает площадь опоры и позволяет занять привычное равновесное положение.

Завал коньков на внутренние ребра. Встречается как отдельно, так и в сочетании с предыдущей ошибкой. Причиной является слабость голеностопа, а также неудачно выбранные роликовые коньки с плохой боковой поддержкой: нога в полностью зашнурованном ботинке «гуляет» в боковом направлении. Хорошие коньки просто не дадут ноге завалиться вбок в силу своей конструкции. На важность этого параметра мы уже обращали Ваше внимание в .

Человек, недавно ставший на роликовые коньки, и так чувствует неуверенность, побаивается падений. А если коньки выделывают под ним не прогнозируемые кульбиты, удерживать равновесие становится вообще невозможно. Завал роликов на внутренние ребра как бы «убирает» хоть эту проблему. Мы получаем некое подобие устойчивости ценой испорченных ног, ведь в этом случае голеностоп находится в неестественном «подвернутом» положении и очень быстро устает, к тому встреча с любой, даже минимальной, преградой (трещина в асфальте, перепад высот и даже просто лежащая маленькая веточка) чревата уже серьезной травмой.

«Лечение»: упражнения на развитие голеностопа, контроль вертикального положения ноги (просто помните об этом все время, пока правильное положение не войдет в привычку). Если же коньки не позволяют держать ногу ровно, выход только один: купить другие. Поверьте, ноги дороже!

Отклонение корпуса назад. Если посмотреть на такого роллера сбоку, будет видно, что он как бы «стоит на пятках». Вообще, держать равновесие в задней стойке на роликах довольно сложно. Это Вам не горные лыжи, которые это иногда «прощают»! Но некоторые роллеры героически выдерживают ненужное напряжение в спине и ногах и могут каким-то непостижимым образом передвигаться на роликах в таком неестественном положении. Самое опасное в задней стойке – серьезно увеличивается вероятность падения назад, навзничь, что может привести к самым печальным последствиям, поэтому исправлять такую стойку необходимо как можно раньше.

«Лечение»: запомните правильную стойку. Центр тяжести проходит через середину стопы или основание большого пальца, голеностоп и колени слегка согнуты, корпус немного наклонен вперед. Руки согнуты в локтях, находятся впереди корпуса приблизительно на высоте пояса, ладони «смотрят» вниз. Во время движения задавайте себе вопросы: Согнуты ли колени? Не стою ли я на пятках? Где мои руки?

Что можно добавить… Исправление этих ошибок критично для Вашей дальнейшей судьбы роллера. Исправив ошибки стойки, Вы сможете быстро прогрессировать. Как говорит один из наших инструкторов: «Будет стойка — будет всё». Под «всем» понимаются успехи и достижения на роллерском и горнолыжном поприще:). Довольно часто первыми двумя ошибками грешат дети, и для них особенно важно их своевременное исправление.

Простым тестом на наличие ошибок стойки и положения ног является простое скольжение на одной ноге. Ни в одном из перечисленных неправильных положений Вы не сможете проехать на одной ноге и метра, скорее всего, Вы не сможете даже просто стать на одну ногу.

Увидеть и помочь исправить ошибки может

.
Но про беговые лыжи/лыжные гонки мы ещё не рассказывали. Поскольку для снега ещё достаточно тепло, мне думалось, что на тренировках, в основном, занимаются чем-то вроде общей физической подготовки.
Но нет, в тёплое время года тренировки проходят на лыжероллерах.

Лыжероллеры или роликовые лыжи - это те же лыжи, только гораздо меньше и по их бокам закреплены колёса.
Раньше роликовые лыжи, действительно, использовались только для тренировок спортсменов в лётнее время, но впоследствии, в 1992 году, катание на них превратилось в отдельный самостоятельный вид спорта.

Так что необходимо для того, чтобы кататься на лыжероллерах? Это: специальные ботинки, непосредственно роликовые лыжи, палки и защитный шлем.



Колёса на роликовых лыжах изготавливаются из резины, которая при регулярном катании достаточно быстро стирается (примерно за сезон или два). Тогда приходится покупать новую конструкцию полностью, потому как самое дорогое - это колёса, сама платформа практически ничего не стоит.

В среднем, лыжероллеры без ботинок можно приобрести от 6 до 10 тысяч рублей. Средние ботинки обойдутся от 3 до 8 тысяч рублей.


Ботинки для катания очень быстро совершенствуются. Лет 10 назад они были громоздскими, тяжёлыми и не очень удобными.
Сейчас с каждым годом они становятся всё легче и комфортнее.
Теперь даже в погоду минус 30 граусов такие ботинки можно надевать поверх одного тонкого носка не опасаясь, что ноги станут белее самого снега.



Система крепления так же постоянно совершенствуется. Сейчас внутри ботинка находится внутренний "носок", который плотно обтягивает и фиксирует ногу.
После того как удастся влезть во внутренний носок, нужно завязать/застегнуть большое количество шнурков, замков и креплений, дабы нога точно была зафиксирована как можно плотнее.

Спортсмены на соревнованиях могут развивать скорость до 100км/час, средняя их скорость около 50км/час, поэтому защита жизненно необходима. Развивать такую скорость я точно не планирую, поэтому наколенниками с налокотниками решил пренебречь, а вот без шлема кататься категорически нельзя.
Шлем очень лёгкий, пенопластновый, но тем не менее, принять на себя удар во время падения способен.

Очки нужны для того, чтобы отскакивающие мелкие камни или другой мусор не попадали в глаза.

На подошве ботинок расположены металлически дуги, которые позволяют закрепиться на платформе.


Лыжные палки крепятся к рукам липучками так, что выронить их весьма сложно.


Данные лыжи предназначены для бега коньковым ходом, то есть, когда ноги расходятся "ёлочкой", а не фиксируются прямо.


Навыки ходьбы на лыжах со школьных уроков физкультуры немного остались и двигаться было не сказать, что бы очень непривычно.
Поначалу правда удавалось это делать только отталкиваясь палками.

Сдедующий этап - отпустить руки и попытаться отталкиваться только ногами, помогая палками лишь для равновесия.
Было весьма необычно: все катаются на роликах, а ты вроде как и на них, но почему-то с палками.

На поворотах слегка заносило, равновесие удалось поймать не сразу, но мой тренер, президент федерации лыжных гонок Хабаровского края, между прочим, Георгий Викторович , сумел объяснить и показать как двигаться так, чтобы походить на лыжника, а не на чудака с палками в руках:)



Принцип катания абсолютно такой же, как зимой. Надо сказать, что ехать получалось действительно быстро и вполне удобно.

Видимо простой бег на лыжах надоел и вот что вышло... А что, весьма необычно:)

Тренировки для взрослых проходят бесплатно каждые выходные на площадке возле ледовой арены "Ерофей" с 10 до 12 утра.

Для детей занятие организует ДЮСШ "Лидер". Площадок для занятий, как и тренеров по городу несколько, так что выбрать можно.

По всем вопросам занятий на лыжах, либо лыжероллерах можно звонить по телефону 91-20-91.


Надеемся, было интересно, смотрите видеообзор и следите за тем, куда мы отправимся в следующий раз.

Ведущий: Александр Зайцев

Видеооператор: Александр Выборов

Фотограф: Андрей Такасима

Руководитель проекта: Полина Посвалюк


Top